Инспекторам
Краткая инструкция сотрудника ГИБДД
1. Определение категории и вида транспортного средства.
Основанием определения категорий и видов транспортных средств, подлежащих оснащению тахографами, являются положения приказа Минтранса России от 13 февраля 2013 г. №36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства» (далее – Приказ Минтранса № 36), Приложение №2 «Категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами».
Основанием определения срока оснащения транспортных средств тахографами являются положения приказа Минтранса России от 21 августа 2013 г. № 273 «Об утверждении порядка оснащения транспортных средств тахографами».
В соответствии с Приказом новыми тахографами, использующими средства криптографической защиты информации (СКЗИ), должны будут оснащены:
до 1 апреля 2014 года — грузовики категорий N2 и N3, перевозящие опасные грузы;
до 1 июля 2014 года — автобусы категорий M2 и M3, перевозящие пассажиров, а также грузовики категории N3 с полной массой свыше 15 тонн, предназначенные для междугородных перевозок;
до 1 сентября 2014 года — грузовики категории N3, перевозящие неопасные грузы;
до 1 апреля 2015 года — грузовики категории N2, перевозящие неопасные грузы.
2. Проверка документов:
- водительское удостоверение;
- свидетельство о регистрации ТС;
- карта водителя;
- руководство по эксплуатации тахографа;
Основанием является положение Приказа Минтранса № 36, Приложение №3 «Правила использования тахографов, установленных на транспортные средства», п.9:
П.9. Водители транспортных средств обязаны:
4) по требованию представителей контрольных органов предоставлять доступ к тахографу и карте водителя, а также осуществлять по их требованию вывод на печать информации в виде соответствующих распечаток;
Основанием является положение Приказа Минтранса № 36, Приложение N5 «Правила контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства», п.4:
П.4. При осуществлении контроля производится:
2) проверка документов и распечаток тахографа.
Основанием является положение Приказа Минтранса № 36, Приложение N3 «Правила использования тахографов, установленных на транспортные средства», п.13:
П.13. Транспортные предприятия:
4) обеспечивают водителя необходимыми расходными материалами (бумага для принтера);
11) обеспечивают наличие в транспортном средстве руководства по эксплуатации тахографа.
3. Оценка внешнего вида тахографа
Включает в себя визуальное исследование элементов тахографа и мест их установки на транспортном средстве, включая проверку наличия пломбы предприятия изготовителя на лицевой панели тахографа. Проверка соответствия оттиска пломбы тахографа оттиску пломбы предприятия-изготовителя тахографа.
Основанием является положение Приказа Минтранса № 36, Приложение N5 «Правила контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства», п.4:
П.4. При осуществлении контроля производится:
- наличие пломб;
1) визуальное исследование элементов тахографа, мест и правильности их установки на транспортном средстве в соответствии с требованиями организации — изготовителя тахографа, включая проверку наличия пломб с номером мастерской, производившей установку тахографа.
4. Наличие карты водителя в тахографе
(в случае вождения «экипажем», должны быть установлены карты обоих водителей).
Основанием является положение Приказа Минтранса № 36, Приложение N3 «Правила использования тахографов, установленных на транспортные средства», п. 9:
П.9. Водители транспортных средств обязаны:
1) перед началом движения транспортного средства (в начале смены, рабочего дня) вставить карту водителя в левый слот тахографа и ввести PIN-код карты (при экипаже второй водитель вставляет карту водителя в правый слот тахографа и вводит PIN-код своей карты после идентификации карты первого водителя).
Основанием является положение Приказа Минтранса № 36, Приложение N3 «Правила использования тахографов, установленных на транспортные средства», п.10:
П.10. Водителям запрещается:
- осуществление перевозки с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации;
- использование тахографа, срок эксплуатации которого закончился;
- использование тахографа с блоком СКЗИ тахографа, у которого закончился срок эксплуатации;
- использование тахографа, не включенного в перечень моделей тахографов;
- блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой тахографом информации;
- уничтожение данных, хранящихся в тахографе и на карте водителя, а также распечаток тахографа.
5. Проверка данных отчетов.
Основанием является положение Приказа Минтранса № 36, Приложение N5 «Правила контроля тахографов, установленных на транспортные средства», п. 4:
П.4. При осуществлении контроля производится:
5) сравнение данных из распечаток с данными, зарегистрированными в некорректируемом виде в тахографе и на картах водителей;
9) проверка соответствия фактического местоположения транспортного средства и данных, содержащихся в памяти бортового устройства, в состав которых блоком СКЗИ тахографа автоматически включается текущее время, дата, координаты местонахождения транспортного средства и заводской номер блока СКЗИ тахографа, подписанные квалифицированной электронной подписью.
6. Проверка наличия калибровки тахографа.
Основанием является положение Приказа Минтранса № 36, Приложение N4 «Правила обслуживания тахографов, установленных на транспортные средства», п. 5 и п. 6:
П.5.Калибровка тахографа включает:
- корректировку показаний времени с учетом часовых поясов;
- введение в тахограф значения ограничения скорости для данного транспортного средства;
- обновление или подтверждение постоянной тахографа (k), характеристического коэффициента транспортного средства (w), эффективной окружности шин колес (l), идентификационного (VIN) и государственного регистрационного (VRN) номеров транспортного средства.
П.6. Калибровка тахографа проводится один раз в три года либо после:
- изменения эффективной окружности шин на любом из колес ведущих осей транспортного средства;
- изменения характеристического коэффициента транспортного средства;
- ремонта тахографа и/или модернизации тахографа;
- замены блока СКЗИ тахографа;
- нарушения пломбировки тахографа.
КОАП ст. 11.23
Статья 11.23. Управление транспортным средством либо выпуск на линию транспортного средства для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, нарушение лицом, управляющим транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров, режима труда и отдыха.
1. Управление транспортным средством либо выпуск на линию транспортного средства для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, обеспечивающего непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства (далее — тахограф), в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации, а также с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом, за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства, а равно с нарушением установленных правил использования тахографа (в том числе блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой им информации) — влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей; на должностных лиц — от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.
2. Нарушение лицом, управляющим транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров, установленного режима труда и отдыха — влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей.
Пример «Фабула нарушения»
| Ст.КоАП РФ | Пункт ПДД | Санкции | Нарушение | Пример «Фабула нарушения» |
|
Ст.11.23, ч.1 Управление ТС либо выпуск на линию ТС без тахографа. |
Ст.20 ч.1 ФЗ «О Безопасности дорожного движения» и п.3 порядка оснащения ТС тахографами приказа Минтранса №273 | 1000-3000 — водитель 5000-10000 — должностные лица. | Отсутствие тахографа | Управление автомобилем (либо выпуск на линию), подлежащем оснащению тахографом в соответствии с приказом Минтранса России от 13.02.2013 г. № 36, Приложение №2. А именно, управление автомобилем без тахографа. |
|
Ст.11.23, ч.1 Нарушение установленных правил использования тахографа. |
Ст.20 ч.1 ФЗ «О Безопасности дорожного движения» и п.3 порядка оснащения ТС тахографами приказа Минтранса №273 | 1000-3000 — водитель 5000-10000 — должностные лица. | Отсутствие карты водителя | Управление автомобилем, подлежащем оснащению тахографом в соответствии с приказом Минтранса России от 13.02.2013 г. № 36, Приложение №3, п.9.1. А именно, отсутствие карты водителя в тахографе. |
|
Ст.11.23, ч.1 Управление ТС либо выпуск на линию ТС с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом. |
Ст.20 ч.1 ФЗ «О Безопасности дорожного движения» и п.3 порядка оснащения ТС тахографами приказа Минтранса №273 | 1000-3000 — водитель 5000-10000 — должностные лиц | Нерабочий тахограф (не принимает карту, не печатает и т.д.) | Управление автомобилем (либо выпуск на линию, подлежащем оснащению тахографом в соответствии с приказом Минтранса России от 13.02.2013 г. № 36, Приложение №3, п.10.1. А именно, управление автомобилем с неработающим (блокированным или неисправным) тахографом. |
|
Ст.11.23, ч.1 Нарушение установленных правил использования тахографа. |
Ст.20 ч.1 ФЗ «О Безопасности дорожного движения» и п.3 порядка оснащения ТС тахографами приказа Минтранса №273 | 1000-3000 — водитель 5000-10000 — должностные лиц | Водитель не может сделать распечатку с тахографа или с карты водителя | Управление автомобилем, подлежащем оснащению тахографом в соответствии с приказом Минтранса России от 13.02.2013 г. № 36, Приложение №3, п.9.4, 9.5. А именно, водитель автомобиля не смог предоставить распечатку с тахографа или карты водителя. |
|
Ст.11.23, ч.1 Нарушение установленных правил использования тахографа. |
Ст.20 ч.1 ФЗ «О Безопасности дорожного движения» и п.3 порядка оснащения ТС тахографами приказа Минтранса №273 | 1000-3000 — водитель 5000-10000 — должностные лиц | Отсутствие руководства по эксплуатации тахографа. | Управление автомобилем, подлежащем оснащению тахографом в соответствии с приказом Минтранса России от 13.02.2013 г. № 36, Приложение №3, п.13.11. А именно, отсутствие в автомобиле руководства по эксплуатации тахографа. |
|
Ст.11.23, ч.1 Нарушение установленных правил использования тахографа. |
Ст.20 ч.1 ФЗ «О Безопасности дорожного движения» и п.3 порядка оснащения ТС тахографами приказа Минтранса №273 | 1000-3000 — водитель 5000-10000 — должностные лиц | Отсутствие термоленты в тахографе. | Управление автомобилем, подлежащем оснащению тахографом в соответствии с приказом Минтранса России от 13.02.2013 г. № 36, Приложение №3, п.13.4. А именно, отсутствие у водителя бумаги для принтера тахографа. |
|
Ст.11.23, ч.1 Нарушение установленных правил использования тахографа. |
Ст.20 ч.1 ФЗ «О Безопасности дорожного движения» и п.3 порядка оснащения ТС тахографами приказа Минтранса №273 | 1000-3000 — водитель 5000-10000 — должностные лиц | Отсутствие пломбы на лицевой панели тахографа. | Управление автомобилем, подлежащем оснащению тахографом в соответствии с приказом Минтранса России от 13.02.2013 г. № 36, Приложение №5, п.4. А именно, отсутствие пломбы на элементах тахографа. |
|
Ст.11.23, ч.2 Нарушение лицом, управляющим ТС для перевозки грузов и (или) пассажиров, установленного режима труда и отдыха. |
Ст.20 ч.1 ФЗ «О Безопасности дорожного движения» и п.2.7 ПДД «Водителю запрещается: …управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха…» |
1000-3000 — водитель |
Водитель превысил продолжительность рабочего времени в неделю Не более 40 часов. |
Управление автомобилем, оснащенным тахографом в соответствии с приказом Минтранса России от 13.02.2013 г. № 36, Приложение №2. Водителем был нарушен установленный режим труда и отдыха в соответствии с приказом Минтранса России от 20.08.2004 г. №15, п.7.А именно, водитель превысил допустимую продолжительность рабочего времени в неделю. |
|
Ст.11.23, ч.2 Нарушение лицом, управляющим ТС для перевозки грузов и (или) пассажиров, установленного режима труда и отдыха. |
Ст.20 ч.1 ФЗ «О Безопасности дорожного движения» и п.2.7 ПДД «Водителю запрещается: …управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха…» |
1000-3000 — водитель |
Водитель превысил суточное время работы. (вождение + работа, загрузка-выгрузка ТС, ремонт ТС) Не более 12 часов* |
Управление автомобилем, оснащенным тахографом в соответствии с приказом Минтранса России от 13.02.2013 г. № 36, Приложение №2. Водителем был нарушен установленный режим труда и отдыха в соответствии с приказом Минтранса России от 20.08.2004 г. №15, п.9,10,11,12,13. А именно, водитель превысил допустимую продолжительность суточного рабочего времени. *{Пояснение — в случае, когда при осуществлении междугородной перевозки водителю необходимо дать возможность доехать до соответствующего места отдыха, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов.} |
|
Ст.11.23, ч.2 Нарушение лицом, управляющим ТС для перевозки грузов и (или) пассажиров, установленного режима труда и отдыха. |
Ст.20 ч.1 ФЗ «О Безопасности дорожного движения» и п.2.7 ПДД «Водителю запрещается: …управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха…» |
1000-3000 — водитель |
Водитель превысил суточное время управления автомобилем Не более 9 часов или не более 10 часов до 2-х раз в неделю |
Управление автомобилем, оснащенным тахографом в соответствии с приказом Минтранса России от 13.02.2013 г. № 36, Приложение №2. Водителем был нарушен установленный режим труда и отдыха в соответствии с приказом Минтранса России от 20.08.2004 г. №15, п.16,17,18. А именно, водитель превысил допустимое суточное время вождения. |
|
Ст.11.23, ч.2 Нарушение лицом, управляющим ТС для перевозки грузов и (или) пассажиров, установленного режима труда и отдыха.. |
Ст.20 ч.1 ФЗ «О Безопасности дорожного движения» и п.2.7 ПДД «Водителю запрещается: …управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха…» |
1000-3000 — водитель |
Водитель превысил суммарную продолжительность управления автомобилем за две недели подряд. .Не более 90 часов. |
Управление автомобилем, оснащенным тахографом в соответствии с приказом Минтранса России от 13.02.2013 г. № 36, Приложение №2. Водителем был нарушен установленный режим труда и отдыха в соответствии с приказом Минтранса России от 20.08.2004 г. №15, п.17,18. А именно, водитель превысил допустимое время вождения за две недели подряд. |
|
Ст.11.23, ч.2 Нарушение лицом, управляющим ТС для перевозки грузов и (или) пассажиров, установленного режима труда и отдыха. |
Ст.20 ч.1 ФЗ «О Безопасности дорожного движения» и п.2.7 ПДД «Водителю запрещается: …управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха…» |
1000-3000 — водитель |
Водитель не выполнил обязательный суточный перерыв для отдыха и питания. 30 минут минимум При установленной смене более 8 часов допускается разделять этот перерыв на 2 общей продолжительностью 30 минут минимум |
Управление автомобилем, оснащенным тахографом в соответствии с приказом Минтранса России от 13.02.2013 г. № 36, Приложение №2. Водителем был нарушен установленный режим труда и отдыха в соответствии с приказом Минтранса России от 20.08.2004 г. №15, п.24. А именно, водитель не совершил ежедневного технического перерыва не менее 30 минут для отдыха и питания. |
|
Ст.11.23, ч.2 Нарушение лицом, управляющим ТС для перевозки грузов и (или) пассажиров, установленного режима труда и отдыха. |
Ст.20 ч.1 ФЗ «О Безопасности дорожного движения» и п.2.7 ПДД «Водителю запрещается: …управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха…» |
1000-3000 — водитель |
Водитель не выполнил обязательный междусменный отдых (отдых между двумя соседними днями)
без перерыва 11 часов минимум
с перерывом 12 часов минимум путем разделения на 2-3 интервала, один из которых 8 часов минимум.
допускается сокращать минимум до 9 часов не более 3-ех раз в течение одной недели с компенсацией до конца следующей недели путем предоставления дополнительного отдыха |
Управление автомобилем, оснащенным тахографом в соответствии с приказом Минтранса России от 13.02.2013 г. № 36, Приложение №2. Водителем был нарушен установленный режим труда и отдыха в соответствии с приказом Минтранса России от 20.08.2004 г. №15, п.25. А именно, водитель не совершил ежедневного (междусменного) перерыва для отдыха. |
|
Ст.11.23, ч.2 Нарушение лицом, управляющим ТС для перевозки грузов и (или) пассажиров, установленного режима труда и отдыха. |
Ст.20 ч.1 ФЗ «О Безопасности дорожного движения» и п.2.7 ПДД «Водителю запрещается: …управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха…» |
1000-3000 — водитель |
водитель не совершил еженедельного непрерывного отдыха более 42 часов. |
Управление автомобилем, оснащенным тахографом в соответствии с приказом Минтранса России от 13.02.2013 г. № 36, Приложение №2. Водителем был нарушен установленный режим труда и отдыха в соответствии с приказом Минтранса России от 20.08.2004 г. №15, п.26,27. А именно, водитель не совершил еженедельного непрерывного отдыха более 42 часов. |
Основные символы и комбинации символов чека тахографа
з.1. Основные символы дисплея
| Символ | Люди | Действия |
 |
Предприятие | Контроль |
 |
Контролёр | Контроль |
 |
Водитель | Вождение |
 |
Мастерская/Сервисный центр |
Проверка/Калибровка |
| Символ | Рабочие режимы |
|
Режим предприятия |
|
Контрольный режим |
|
Режим управления |
|
Режим калибровки |
 |
Доступность |
| Символ | Специфические условия |
 |
Вне зоны доступа |
 |
Паром/поезд |
| Символ | Разные |
 |
События |
 |
Начало ежедневного рабочего периода |
 |
Местонахождение |
 |
Безопасность |
 |
Время |
 |
Неисправности |
 |
Окончание ежедневного рабочего периода |
 |
Скорость |
 |
Итог/Суммарно |
 |
Ручной ввод действий водителя |
| Символ | Определители |
 |
Ежедневный |
 |
Две недели |
 |
От или до |
3.2. Комбинации символов
| Символ | Разные |
 |
Место контроля |
 |
Начало временного интервала |
 |
Конец временного интервала |
 |
Начало режима “вне зоны доступа” |
 |
Окончание режима “вне зоны доступа” |
 |
Место начала ежедневного рабочего периода |
 |
Место окончания ежедневного рабочего периода |
 |
Из автомобиля |
 |
Распечатка данных с карты водителя |
 |
Распечатка данных с КУ |
| Символ | Карты |
 |
Карта водителя |
 |
Карта предприятия |
 |
Карта контролёра |
 |
Карта мастерской |
 |
Нет карты |
| Символ | Вождение |
 |
Вождение в составе экипажа |
 |
Время вождения за две недели |
| Символ | Распечатки |
 |
Действия водителя из ежедневной распечатки с карты |
 |
События и неисправности из распечатки с карты |
 |
Действия водителя из ежедневной распечатки с контрольного устройства |
 |
События и неисправности из ежедневной распечатки с контрольного устройства |
 |
Распечатка превышения скорости |
 |
Распечатка технических данных |
| Символ | События |
 |
Вставлена недействительная карта |
 |
Совпадение времени |
 |
Карта водителя вставляется во время поездки |
 |
Превышение скорости |
 |
Ошибка связи с датчиком/сенсором |
 |
Установка времени (в мастерской) |
 |
Конфликт карт |
 |
Вождение без действительно карты |
 |
Ошибка последней сессии |
 |
Отключение электроснабжения |
 |
Нарушение защиты/безопасности |
 |
Контроль превышения скорости |
| Символ | Неисправности |
 |
Карта 1 неисправность функционирования |
 |
Карта 2 неисправность функционирования |
 |
Неисправность принтера |
 |
Внутренняя неисправность |
 |
Неисправность загрузки |
 |
Неисправность датчика/сенсора |
3.3. Коды ошибок
|
Код |
Описание ошибки |
|
0x |
Общие события |
|
00 |
Дополнительно не уточняется |
|
01 |
Ввод недействительной карточки |
|
02 |
Несовместимость карточек |
|
03 |
Нестыковка времени |
|
04 |
Управление без соответствующей карточки |
|
05 |
Ввод карточки в процессе управления |
|
06 |
Последний сеанс использования карточки завершен неправильно |
|
07 |
Превышение скорости |
|
08 |
Прекращение электропитания |
|
09 |
Ошибка данных о движении |
|
1x |
События, связанные с попыткой нарушения защиты бортового устройства |
|
16 |
Дополнительно не уточняется |
|
17 |
Сбой в аутентификации датчика движения |
|
18 |
Сбой в аутентификации карточки тахографа |
|
19 |
Несанкционированная замена датчика движения |
|
20 |
Ошибка, указывающая на нарушение целостности при вводе данных на карточку |
|
21 |
Ошибка, указывающая на нарушение целостности данных пользователя, записанных в блоке памяти |
|
22 |
Внутренняя ошибка при передаче данных |
|
23 |
Несанкционированное вскрытие корпуса |
|
24 |
Нарушение целостности аппаратного оборудования |
|
2x |
События, связанные с попыткой нарушения защиты датчика |
|
32 |
Дополнительно не уточняется |
|
33 |
Сбой в аутентификации |
|
34 |
Ошибка, указывающая на нарушение целостности сохраненных данных |
|
35 |
Внутренняя ошибка при передаче данных |
|
36 |
Несанкционированное вскрытие корпуса |
|
37 |
Нарушение целостности аппаратного оборудования |
|
3x |
Неисправность контрольного устройства |
|
48 |
дополнительно не уточняется |
|
49 |
внутренняя неисправность БУ |
|
50 |
неисправность принтера |
|
51 |
неисправность дисплея |
|
52 |
ошибка при загрузке |
|
53 |
неисправность датчика |
|
4x |
Сбой в работе карточки |
|
64 |
дополнительно не уточняется |
|
80..FF |
по усмотрению изготовителя |
Код, указывающий на причину регистрации события или неисправности.
|
Код |
Описание |
|
00 |
Одно из 10 самых последних (недавних) событий или неисправностей |
|
01 |
Самое длинное событие, происшедшее в один из последних 10 дней |
|
02 |
Одно из пяти наиболее продолжительных событий, происшедших за последние 365 дней |
|
03 |
Последнее событие за один из последних 10 дней |
|
04 |
Самое серьезное событие за один из последних 10 дней |
|
05 |
Одно из пяти самых серьезных событий, происшедших за последние 365 дней |
|
06 |
Первое событие или первая неисправность, имевшие место после последней калибровки |
|
07 |
Текущее/продолжающееся событие или неисправность |
|
80..FF |
По усмотрению изготовителя |
Образцы, выводимые на печать тахографом
Образцы тахошайб и их заполнение
При работе Аналогового тахографа используются соответствующие Диаграммные диски, так называемые Тахошайбы.
2.1 Информация отображаемая на поверхности данного диска, является характеристикой движения транспортного средства, скорость ТС, пройденный путь, периоды остановки и движения ТС.
2.2 Правильное заполнение и хранение тахошайбы является обязательным условием эксплуатации аналогового тахографа.
Заполнение диаграмного диска тахографа (тахошайбы)
- Указание фамилии водителя управлявшего ТС
- Указание начального пункта выезда ТС
- Указание конечного пункта приезда ТС (заполняется в конце рабочей смены)
- Указание дат, начало и конец рабочей смены.
- Указание государственного номера регистрации ТС
- Указание конечного значения пробега ТС
- Указание начального значения пробега ТС
- Указания разности пробегов, пройденного пути
2.3 Порядок заполнения
- Заполнение делится на два этапа, заполнение в начале рабочей смены
- Завершение заполнения в конце рабочей смены.
Этап №1 Водитель в начале рабочей смены перед тем как вставить диаграмный диск в тахограф заполняет поля:
ФИО: Егоров В.А.
Место отправления транспортного средства: Москва
Дата начала рабочей смены: 03.06.2013
Гос. Номер транспортного средства: М307ВУ199
Показания одометра на начало рабочей смены: 10520, обратите внимание — показания вписываются в среднее поле. Это сделано для удобства вычисления общего пройденного пути в конце рабочей смены.
Далее Водитель начинает движение согласно графику режима труда и отдыха водителя.
Этап №2 После окончания рабочей смены Водитель извлекает Диаграмный диск из тахографа и заполняет оставшиеся поля:
Место прибытия транспортного средства: Владимир
Дата конца рабочей смены: 03.06.2013
Показания одометра на конец рабочей смены: 10706
Общий пройденный путь за рабочую смену: 186
Заполненная шайба должна хранится в кабине водителя 28 дней.
2.4 Хранение Диаграмных дисков (Тахошайб)
Внимание: хранение в кабине ТС, у водителя, на протяжении 28 календарных дней используемых диаграммных дисков и предоставление инспекционным органам, согласно действующего законодательства, обязательно, включая 29 диск находящийся в тахографе.
По истечению 28-ми календарных дней, диаграммные диски необходимо хранить на предприятии либо индивидуальным предпринимателем, владельца ТС.
Срок хранения диаграммных дисков составляет 3 года, по истечению которых, диски могут быть утилизированы.
Несоблюдения указанных действий влечет наложения денежных штрафов, в соответствии с действующим законодательством, в части статьи о предоставлении данных о работе тахографа.
Проверка на маршруте сотрудниками инспекционных органов.
При проверке транспортного средства инспектор в праве потребовать от водителя диск тахографа находящегося в тахографе а так же диски за последние 28 дней, после проверки инспектор обязан поставить свой личный штамп на дисках тахографа.